融雪剂的分类
融雪剂有两类：一类是以---钾为主要成分的融雪剂，该类融雪剂融雪效果好，融雪剂销售，没有什么腐蚀损害，但它的价格高，一般用于机场等重要场所融雪除冰。
另一类是以“氯盐“为主要成分的融雪剂，如---、氯化钙、氯---等，融雪剂，通常称作“化冰盐“。常用的是这种。
因为盐类对混凝土有很大坏面影响，如果是用在混凝土结构上面，会对混凝土的结构造成破坏，从而影响使用寿命。
由除冰盐造成的损失在各国都是非常大的。
路面温度：
路面温度会影响到融雪剂融冰的速度和融冰的面积。路面温度降低，则应选择融冰能力高且融冰的融雪剂。 列出了地面温度对---（岩盐），氯化钙，氯---融冰能力的影响。 路面温度产生的影响很多。深入了解对对制定合适的作业计划非常有帮助。
融雪剂稀释:
路面疏松雪、冰、水 路面疏松雪、冰、水对融雪剂的稀释效应会缩短撒布作业的有效时间（同一温度）和影响融雪化冰的程度
交通
交通过往车辆对融雪剂撒布作业的影响损益参半，应科学利用。汽车
轮胎摩擦、发动机热量、尾气排放会对路面温度产生正面效应。机械性搅动有助于融雪剂融雪化冰的效应。减速行驶（25-40 公里/小时）、区间间隔控制、不重复碾辙、禁止重载车辆都是可行的方法。但是过往车辆较多或速度过快会带走融雪剂，导致积雪压实成块。过往车辆带起的阵风会使融雪剂到处飞扬，滚动车轮会将融雪剂抛甩四处。
融雪剂的除雪作用有两点，除了盐类的溶解吸热以外，还有一个作用就是盐水的凝固点较低。如---溶于水后凝固点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，---盐类可达-30℃左右。水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小，因此，融雪剂生产商，压强越大，融雪剂，冰的熔点越低。车轮碾过的地方雪往往易于融化。
融雪剂的普遍常用3种方法：
1） 预先湿处理，如shi/盐除雪时，先将盐与沙子掺和，再撒入冰雪中，为提高融雪效率一
2） 雾前喷洒，雾前施用融雪剂，一般新型融雪剂在路面可保留1～2周，喷洒量为35～95
3） 雾后使用，用量一般为80～150l/km
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